Статьи » Ssang Yong Istana » Микроавтобус Ssang Yong Istana: для водителей и пассажиров

По мнению многих специалистов, работающих с корейскими микроавтобусами, именно Ssang Yong Istana (Истана) является оптимальным решением для пассажирских перевозок. И тому есть свои объективные причины.

Причина первая: происхождение
В 90-х годах корейский производитель Ssang Yong испытал сильный кризис, находясь на грани банкротства. Ситуацию спасло то, что было принято решение начать выпуск нового микроавтобуса Istana, явившегося прообразом коммерческого микроавтобуса MB100D, который в свое время стал настоящим хитом продаж у Mercedes-Benz.
Ssang Yong позаимствовал у Mercedes как технологические особенности машины, так и систему менеджмента и управления производством. Всё это в итоге позволило выпустить на рынок в 1995 году действительно актуальную модель, которая сразу стала пользоваться стабильно высоким спросом.
Ssang Yong Istana – это, прежде всего, микроавтобус, предназначенный для коммерческого использования (перевозка пассажиров, доставка работников предприятий, встреча делегаций и т.д.).
Для этих целей можно выбрать пассажирскую модификацию Prime стандартной длиной кузова (4890 мм) – вместимость 12 человек, либо удлиненную версию Omni (5340 мм) с вместимостью 15 человек. Существует версия Super Prime с высокой крышей, выпускавшаяся с короткой и длинной базой.
Помимо этого есть и грузовые варианты Istana с грузоподъемностью около одной тонны.

Причина вторая: удобство
Так как создана Istana в основном для перевозки пассажиров, то о них здесь позаботились особо. По сравнению с другими корейскими микроавтобусами пассажиры получили в салоне больше свободного пространства.
Два передних кресла — одиночное и двойное — вращаются вокруг своей оси, чего также нет у других корейских производителей. Задний диван, оставляющий минимум места для багажа, отсоединяется буквально двумя защелками. Пассажирские версии имеют раздельные отопительные и кондиционирующие системы, по всему салону предусмотрены дефлекторы вентиляции.
Внутренняя комплектация салона проста, как того и требуют пассажирские перевозки.

Причина третья: надежность
Те, кто ездит на Istana, отмечают весьма хорошую управляемость модели: невысокий уровень крена, отличное прохождение даже крутых поворотов.
Особенностью модели является продольно расположенный пятицилиндровый дизель объемом 2,9 литра, который в действие приводит передний привод, а это большая редкость для моделей подобной компоновки. Пятицилиндровый OM662 исключительно прост: механический топливный насос, два клапана на цилиндр, распределительный вал в блоке, приводимый в движение зубчатым ремешком.
Топливная аппаратура рядная: у каждого цилиндра своя плунжерная пара. Это гарантия огромной надежности работы агрегата и залог его неприхотливости к качеству солярки. И именно это обстоятельство дает возможность Istana служить водителю верой и правдой долгие годы, в среднем превышая срок службы других корейских микроавтобусов.
По ряду авторитетных мнений OM662 значительно лучше моторов Hyundai и Kia. Единственный нюанс: для его ремонта понадобится специнструмент. Все соединения — под внутренний шестигранник.
Istana имеет простую подвеску в виде легковой передней системы McPherson и задней балки на рессорах, что вместе обеспечивает достаточный уровень комфорта пассажиров и водителя даже на российских дорогах.

Istana с полным правом может быть названа одним из лидеров продаж корейских микроавтобусов в России, и заслуженно пользуется любовью водителей и пассажиров.